کلانشهر - پژوهشگران دانشگاه آلتو فنلاند روش جدیدی برای انتقال نیرو توسعه دادهاند که میتواند حتی دستگاههای متحرک را بینیاز از کابلها یا دوشاخههای دست و پا گیر شارژ کند. کاشیهای شارژ بیسیم روی سطحی بزرگ مانند کف انبار قرار میگیرند تا دستگاهها بتوانند از هر نقطهای تغذیه شوند. در صورت استفاده در مقیاس بزرگتر، این فناوری میتواند برای تامین انرژی خودروهای الکتریکی در حال حرکت در جاده نیز استفاده شود.
تیم پژوهشی دانشگاه آلتو این طرح را با استفاده از رباتهای انبار تجاری و طی همکاری با شرکت فنلاندی سولتک رباتیکس آزمایش کردند. به گفته پراساد جایاتوراتنج، پژوهشگر فوق دکترا و رهبر پروژه، این که فناوری را از محیط آزمایشگاه خارج کرده و نحوه عملکرد آن را در دنیای واقعی مشاهده کنیم برای شخص من لحظه هیجان انگیزی بود. پس از 10 سال پژوهش و توسعه، محصول ما از آزمایشگاه خارج شده بود.
افزون بر کاربردهایی که در صنعت و حمل و نقل دارد، این فناوری جدید میتواند برای بهبود زندگی روزمره نیز استفاده شود. به عنوان نمونه، لوازم آشپزخانه را مد نظر قرار دهید. در حال حاضر، ما باید پلوپز یا دستگاه مخلوط کن را در یک نقطه خاص قرار دهیم تا انرژی را دریافت کند.
اما با فناوری جدید دانشگاه آلتو میتوانیم کل پیشخوان آشپزخانه را به یک منبع نیرو برای لوازم خانگی یا حتی تلفنها تبدیل کرد و این در شرایطی است که میدان الکترومغناطیسی فقط زیر دستگاهها ایجاد میشود.
چگونه کار میکند؟
همانطور که بیانیه مطبوعاتی اخیر توضیح میدهد، انتقال دهندهها در یک شبکه قرار گرفته که جریان در انتقال دهندههای مجاور در جهت مخالف حرکت میکند تا یک شبکه صفحه شطرنج مانند از سیمپیچهای انتقال دهنده "مثبت" و "منفی" با یک شار مغناطیسی بین آنها ایجاد شود. سپس، شار مغناطیسی بین انتقال دهندههای مثبت و منفی توسط یک گیرنده جذب میشود که تولید جریان الکتریکی برای شارژ دستگاه را در پی دارد.
این سامانه بدون هیچ گونه ردیابی موقعیتی یا ارتباط بین گیرندهها و انتقال دهندهها کار میکند. همچنین، این به معنای آن است که نیرو به جای کل منطقه فقط به گیرنده منتقل میشود و این امکان فراهم میشود تا چند دستگاه به طور همزمان شارژ شوند. پس از آزمایش، پژوهشگران دریافتند که دستگاهها حتی در هنگام حرکت به آرامی شارژ میشوند.
به گفته جایاتوراتنج، زیبایی روش ما این است که ساده و در عین حال پیشرفته است. ما نیازی به پردازنده رده بالا یا محاسبات زیاد برای هوشمندسازی انتقال دهندهها نداریم. در مجموع، این یک سامانه الکترومغناطیسی است و رویکرد ما این بود که دریابیم چگونه میتوانیم حضور و موقعیت گیرنده را به صورت الکترومغناطیسی تشخیص دهیم.
چالش بعدی افزایش سطح نیرو از حدود 1 کیلووات به حدود 20 کیلووات است تا بتوان از این فناوری برای شارژ خودروهای الکتریکی استفاده کرد. پروژههای آزمایشی در زمینه جادههای الکتریکی در سراسر جهان وجود دارند. خودروهای الکتریکی از جمله بخش هایی هستند که میتوان از این فناوری جدید برای آنها استفاده کرد.
