کلانشهر: سردار حسن مومنی در رویداد تبادل فناوری در حوزه کارآفرینی و مدیریت ترافیک در عصر هوشمندی با قدردانی از خدمات و تلاشهای این مجموعهها، گفت: هدف از برگزاری این جلسه، قدردانی از زحمات شما و دراز کردن دست همکاری پلیس راهور به سوی شرکتهای دانش بنیان برای برداشتن گامهای مؤثر در مدیریت ترافیک و کاهش تصادفات است.
جانشین رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به آمار نگران کننده سوانح رانندگی در کشور عنوان کرد: سالانه حدود ۲۰ هزار نفر از هم وطنانمان در تصادفات جان خود را از دست میدهند و نزدیک به ۴۰۰ هزار نفر مصدوم میشوند که ۱۰ تا ۱۵ درصد آنان دچار معلولیت میشوند.
وی ادامه داد: این ارقام یک فاجعه انسانی است و هیچ یک از ما راضی نیستیم حتی قطرهای خون از هموطنانمان به دلیل تصادف ریخته شود.
مومنی عنوان کرد: بیش از ۳۰ دستگاه در موضوع تصادفات نقش دارند و اگر بتوانیم میان همه این دستگاهها هم افزایی کامل ایجاد کنیم و هرکدام مسئولیتهای خود را به درستی انجام دهند، میتوان به کاهش محسوس تصادفات امیدوار بود.
وی با تأکید بر اختلاف نظرهای طبیعی در مدیریتها خاطرنشان کرد: با وجود تفاوت دیدگاهها، در این جمع یک وجه مشترک وجود دارد و آن اراده جدی برای کاهش تصادفات است. پلیس راهور فراجا از پلیسهای پیشرو در هوشمندسازی به شمار میرود، اما اقدامات انجام شده کافی نیست و باید استفاده از فناوریهای نوین به طور جدی گسترش یابد.
جانشین رئیس پلیس راهور فراجا تصریح کرد: انتخاب مسیر نوین و فاصله گرفتن از روشهای سنتی، نیازمند بهره گیری از توان فکری و تخصصی شرکتهای دانش بنیان است. عزم و اراده پلیس راهور بر ادامه این مسیر، حتی با وجود موانع، جدی است و امیدواریم با همکاری مشترک، گامهای مؤثری برای حفظ جان هموطنان برداشته شود.
مومنی با طرح این پرسش که «آیا باید عملکرد خودمان را هم به چالش بکشیم؟» تصریح کرد: واقعیت این است که با وجود رشد شدید مؤلفههای ترافیکی، توانستهایم تصادفات را تا حدی کنترل کنیم. حدود ۲۰ سال پیش، تعداد وسایل نقلیه کشور نسبت به آن زمان ۵۷۷ درصد رشد داشته است، تعداد دارندگان گواهینامه ۲۱۸ درصد افزایش یافته و جمعیت نیز حدود ۳۲ درصد رشد کرده است. همچنین حجم تردد وسایل نقلیه به بیش از ۶۲۱ درصد رسیده که اغلب با روشهای سنتی مدیریت میشد.
وی ادامه داد: با وجود این رشد چشمگیر، امروز با همین میزان جان باختگان مواجه هستیم؛ هرچند حتی جان باختن یک نفر هم زیاد است، چرا که جان انسان بالاترین ارزش را دارد. اما همین کنترل نسبی را میتوان یک موفقیت دانست؛ موفقیتی که بخش عمده آن حاصل استفاده از روشهای نوین، فناوریهای جدید و هوشمندسازی بوده است. اگر دوربینهای ثبت تخلف و سامانههای کنترلی در سالهای گذشته راه اندازی نمیشد، قطعاً امروز شرایط به مراتب بدتر بود.
جانشین رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به افزایش دوباره تصادفات در سال جاری، گفت: متأسفانه در سال ۱۴۰۳ پس از چند سال کاهش، دوباره شاهد رشد تصادفات هستیم. بر اساس آمار رسمی پزشکی قانونی، در هفت ماهه نخست امسال حدود ۳ تا ۴ درصد افزایش جان باختگان ثبت شده و ۱۲ هزار و ۷۸۰ نفر از هموطنانمان جان خود را در تصادفات از دست دادهاند.
وی ادامه داد: نکته نگران کننده این است که این افزایش بیشتر در حوزه درون شهری رخ داده؛ به طوری که تصادفات درون شهری حدود ۱۰ درصد رشد داشته، در حالی که افزایش تصادفات برون شهری تنها حدود یک ونیم درصد بوده است. این روند در سالهای گذشته سابقه نداشته است.
سهم ۱۷ درصدی تهران از کل تصادفات درون شهری کشور
مومنی با اشاره به سهم بالای تهران تأکید کرد: سهم تهران از کل تصادفات درون شهری کشور حدود ۱۷ درصد است، اما در هفت ماهه امسال، ۶۰ درصد از افزایش تصادفات درون شهری کشور مربوط به تهران بوده است؛ یعنی از ۲۷۴ افزایش جان باخته در شهرها، بیش از ۶۰ درصد آن به تهران اختصاص دارد. این موضوع نیازمند توجه ویژه شهرداری تهران و استفاده هدفمند از ظرفیت شرکتهای دانش بنیان مستقر در پایتخت است.
۱۹ درصد بودجه کشور صرف تبعات تصادفات میشود
مومنی خاطرنشان کرد: بیشترین قربانیان تصادفات درون شهری، کاربران آسیب پذیر یعنی موتورسواران و عابران پیاده هستند. لازم است با تمرکز ویژه بر حوزه موتورسیکلت، از فناوریهای نوین در عصر هوشمندسازی برای کنترل، نظارت و کاهش آسیب پذیری این گروه استفاده کنیم.
جانشین رئیس پلیس راهور فراجا همچنین گفت: هزینه تصادفات برای کشور بسیار سنگین است؛ بر آوردها نشان میدهد حدود ۱۹ درصد بودجه کشور به صورت مستقیم و غیرمستقیم صرف تبعات تصادفات میشود، در حالی که هزینه پیشگیری و استفاده از فناوریهای نوین در مقایسه با این خسارتها بسیار ناچیز است.
با پدیده «جوانمرگی» در تصادفات مواجه هستیم
مومنی با اشاره به بار سنگین اقتصادی تصادفات و این که در مجموع، ۷ الی ۸ درصد تولید ناخالص ملی کشور صرف هزینههای مستقیم و غیرمستقیم ناشی از تصادفات میشود، گفت: این رقم بسیار قابل تأمل است. به گونهای که هر میزان رشد اقتصادی و هر اقدامی برای توسعه انجام میشود، عملاً تحت الشعاع خسارات ناشی از تصادفات قرار میگیرد.
وی با اشاره به اینکه با پدیده جوانمرگی در تصادفات مواجه هستیم، ادامه داد: در حالی که کشور سیاست جوانی جمعیت را دنبال میکند، متأسفانه بیشترین قربانیان تصادفات از میان جوانان و نیروهای مولد جامعه هستند. حدود ۲۰ درصد جان باختگان تصادفات در بازه سنی ۲۱ تا ۳۰ سال قرار دارند و بیش از ۶۰ درصد جان باختگان را افراد در سن کار تشکیل میدهند. این موضوع خسارات جبران ناپذیری را از نظر انسانی، اقتصادی و اجتماعی به کشور وارد میکند.
جانشین رئیس پلیس راهور فراجا خاطرنشان کرد: در حوزه کاهش تصادفات، اختیار انتخاب نداریم و ناگزیر باید به سمت استفاده از فناوریهای نوین حرکت کنیم. در عصر هوش مصنوعی، اینترنت اشیا و فناوریهای نوظهور، نمیتوان با ابزارها و روشهای سالهای گذشته مسائل امروز را حل کرد. سرعت رشد فناوری بسیار بالاست و اگر از این ظرفیتها به درستی استفاده نکنیم، از روند تحولات عقب خواهیم ماند.
وی تصریح کرد: معضل تصادفات تنها به جان باختگان و مجروحان محدود نمیشود، بلکه تبعات روانی، جسمی، اتلاف منابع، آلودگی و کاهش کیفیت زندگی را نیز به دنبال دارد؛ در حالی که برای بسیاری از این مشکلات، راه حلهای فناورانه وجود دارد.
مومنی با اشاره به تجربه موفق هوشمندسازی در سایر حوزهها گفت: همان گونه که در نظام بانکی، نوبت دهی اینترنتی و خدمات غیرحضوری باعث کاهش مراجعات و اتلاف وقت مردم شده، در حوزه ترافیک و خدمات راهور نیز باید مراجعات حضوری به حداقل برسد و فرآیندها به سامانههای هوشمند واگذار شود. امروز این امکان وجود دارد که با بهره گیری از هوش مصنوعی، بسیاری از امور از جمله احراز اصالت و بررسیها بدون حضور فیزیکی انجام شود.
وی ادامه داد: در حوزه ثبت و رسیدگی به تخلفات رانندگی مبتنی بر دوربینها پیشرفتهای خوبی داشتهایم، اما از نگاه ما همچنان ظرفیتهای استفاده نشده فراوانی وجود دارد و اقدامات انجام نشده بیش از اقدامات انجام شده است.
جانشین رئیس پلیس راهور فراجا با تأکید بر ضرورت همکاری مستمر با شرکتهای فناور اظهار کرد: هدف از این سخنان صرفاً ارائه گزارش نبود، بلکه اعلام عزم جدی پلیس راهور برای همکاری تنگاتنگ با شرکتهای دانش بنیان است. بدون تردید در این مسیر با موانعی روبه رو خواهیم شد، اما با هم افزایی و اراده مشترک میتوان این موانع را برطرف کرد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: پلیس راهور بیشترین ارتباط را با مردم دارند و هر شهروند از بدو تولد تا پایان زندگی، یک کاربر ترافیکی محسوب میشود. از این رو، هر اقدامی که در جهت هوشمندسازی و ارتقای ایمنی ترافیک انجام شود، مستقیماً به بهبود زندگی همه مردم کشور منجر خواهد شد.