کلانشهر: مصطفی طاعتی مقدم در این نشست خبری با تبیین عملکرد بندر کاسپین در سال جاری، حجم تخلیه و بارگیری کالا را با رشدی قابل توجه از ۷۶۰ هزار تن در سال ۱۴۰۳ به رقم یک میلیون و ۲۰۰ هزار تن در سال ۱۴۰۴ رساند و تصریح کرد: این جهش عملکردی در حالی رقم خورده است که تمامی ارکان عملیاتی بندر برای بهره برداری حداکثری بسیج شدهاند و روند رشد نسبت به مدت مشابه سال قبل، رقمی در حدود ۳۵ درصد را نشان میدهد.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با اشاره به تکمیل ظرفیت محوطههای کانتینری بندر که در تاریخ فعالیت بنادر شمالی بیسابقه بوده است، اظهار داشت: بندر کاسپین هم اکنون به مکملی راهبردی برای بنادر جنوبی کشور تبدیل شده است تا فرآیند تأمین کالاهای اساسی و غلات کشور با سرعت و سهولت بیشتری انجام پذیرد. وی افزود: با همت تیم عملیاتی سازمان، از ابتدای سال تاکنون نزدیک به ۱۱۰ هزار تن کالای اساسی و ۷۵ هزار تن روغن مایع از این مسیر وارد کشور شده است که نقش بسزایی در تنظیم بازار و کاهش هزینههای تمام شده کالا برای مصرف کننده نهایی داشته است.
طاعتی مقدم در تبیین چالشهای موجود برای توسعه فعالیتهای بندری، بر ضرورت تغییر رویکرد از «توسعه زیرساختی» به «تکمیل زنجیره لجستیکی» تأکید کرد و افزود: افزایش اسکلهها و تجهیزات بندری به تنهایی پاسخگوی نیازهای جدید نیست؛ ما به ناوگان تخصصی اعم از کشتیهای کانتینربر، روـرو و مخزن دار نیاز مبرم داریم. برای نمونه، در حالی که زیرساخت اسکله روـرو مهیاست، عدم تأمین کشتی تخصصی متناسب مانع از انتقال روان کامیونها به بنادر داغستان شده است. لذا توسعه بنادر شمالی باید در قالب یک زنجیره کامل شامل انبار، مخازن تخصصی، تجهیزات تخلیه و بارگیری و خطوط منظم کشتیرانی پیگیری شود.
وی با اشاره به راهبردهای توسعهای برای حفظ مزیت رقابتی، از کاهش سود بازرگانی کالاهای ترانزیتی و توافقات صورت گرفته با شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران خبر داد و گفت: اعمال تخفیف حدود ۵۰ درصدی در تعرفه حمل ریلی از بندر کاسپین به مقاصد جنوبی از جمله بندر شهید رجایی و مرز شلمچه، گامی مهم برای جذاب سازی کریدورهای ترانزیتی ایران است.
مدیرعامل سازمان در پایان، تکمیل پروژه ریلی رشت ـ آستارا و اتصال ریلی سراسری را حلقههای مفقوده کریدورهای بین المللی برشمرد و خاطرنشان کرد: دیپلماسی اقتصادی فعال در جهت بازگرداندن مشوقهای ترانزیتی دولت چین به مسیر ایران، در کنار توسعه زیرساختهای ریلی و تقویت ناوگان دریایی، اضلاع سه گانه تبدیل ایران به هاب ترانزیت منطقه و ارتقای سهم کشور از تجارت جهانی را تشکیل میدهند. سازمان منطقه آزاد انزلی با تمام توان در حال پیگیری این موضوعات در سطح ملی و بین المللی است تا از پتانسیلهای ترانزیتی منطقه به بهترین شکل ممکن بهره برداری شود.