ساخت راه‌آهن رشت–آستارا بالاخره سرعت می‌گیرد؟ توافقنامه مشارکت با روسیه در شورای عالی امنیت ملی تصویب شد
.jpg)
اختصاصی کلانشهر: توافقنامه مشارکت روسیه در ساخت راه‌آهن رشت–آستارا به تصویب شورای عالی امنیت ملی رسید. هم‌زمان با این تصمیم، ۳۷ کیلومتر باقی‌مانده از اراضی مسیر نیز به طرف روسی تحویل داده شد تا تمام مسیر ۱۶۲ کیلومتری این پروژه برای انجام مطالعات و بررسی‌های میدانی در اختیار مجریان قرار گیرد.
تصویب توافقنامه مشارکت روسیه در ساخت راه‌آهن رشت–آستارا را می‌توان یکی از گام‌های مهم در روند پیشبرد این پروژه زیرساختی دانست؛ طرحی که تکمیل آن علاوه بر توسعه شبکه حمل‌ونقل ریلی کشور، نقش مهمی در اتصال ایران به کریدور بین‌المللی شمال–جنوب خواهد داشت.
هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، با اعلام این خبر اعلام کرد: توافقنامه ساخت راه‌آهن رشت–آستارا باید در مجلس شورای اسلامی یا شورای عالی امنیت ملی به تصویب می‌رسید و طرف روسی نیز خواستار تصویب این توافقنامه در ایران، مشابه روندی بود که در روسیه دنبال شده است.
به گفته وی، با پیگیری‌های انجام‌شده، شورای عالی امنیت ملی هفته گذشته این توافقنامه را تصویب کرده است؛ تصمیمی که به گفته مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه، زمینه را برای پیشبرد سریع‌تر اقدامات اجرایی پروژه فراهم می‌کند.
تحویل کامل مسیر ۱۶۲ کیلومتری راه‌آهن رشت–آستارا
یکی دیگر از اتفاقات مهم در روند پیشبرد این پروژه، تحویل ۳۷ کیلومتر باقی‌مانده از اراضی مسیر به طرف روسی است.
بازوند اعلام کرده است که چهارشنبه گذشته این بخش از اراضی تحویل شده و به این ترتیب، تمام مسیر ۱۶۲ کیلومتری راه‌آهن رشت–آستارا برای انجام مطالعات و بررسی‌های میدانی مورد نیاز در اختیار طرف‌های مشارکت‌کننده قرار گرفته است.
بر اساس اظهارات معاون وزیر راه و شهرسازی، در فرآیند مطالعات این پروژه از توان مهندسان داخلی نیز استفاده خواهد شد؛ موضوعی که می‌تواند زمینه مشارکت ظرفیت‌های فنی و مهندسی کشور در اجرای این طرح را فراهم کند.
راه‌آهن رشت–آستارا چه اهمیتی برای ایران دارد؟
راه‌آهن رشت–آستارا یکی از مهم‌ترین پروژه‌های ریلی کشور و حلقه تکمیلی کریدور بین‌المللی شمال–جنوب محسوب می‌شود. این خط‌آهن به طول حدود ۱۶۲ کیلومتر، شهرهای رشت و آستارا را به یکدیگر متصل می‌کند و با تکمیل آن، ارتباط ریلی ایران از طریق مرز آستارا با جمهوری آذربایجان و در ادامه با شبکه ریلی روسیه برقرار خواهد شد.
در حال حاضر، شبکه ریلی کشور تا شهر رشت امتداد دارد، اما برای انتقال کالا از رشت به آستارا و ادامه مسیر به سمت کشورهای شمالی، همچنان باید از حمل‌ونقل جاده‌ای استفاده شود. احداث این خط‌آهن می‌تواند این گسست در شبکه ریلی را برطرف کند و امکان جابه‌جایی یکپارچه‌تر کالا را فراهم آورد.
اهمیت این مسیر به‌ویژه در ارتباط با کریدور بین‌المللی شمال–جنوب بیشتر نمایان می‌شود. این کریدور با هدف تسهیل مبادلات تجاری میان هند، ایران، روسیه و کشورهای شمال اروپا و منطقه طراحی شده و می‌تواند مسیر جایگزینی برای بخشی از حمل‌ونقل کالا میان آسیا و اروپا باشد.
تأثیر راه‌آهن رشت–آستارا بر اقتصاد گیلان و ترانزیت کشور
تکمیل راه‌آهن رشت–آستارا علاوه بر آثار ملی و بین‌المللی، برای استان گیلان نیز اهمیت اقتصادی قابل توجهی دارد. اتصال ریلی رشت به آستارا می‌تواند جایگاه این استان را در شبکه حمل‌ونقل و ترانزیت کشور تقویت کند و ظرفیت‌های جدیدی برای توسعه فعالیت‌های تجاری، لجستیکی و خدمات حمل‌ونقل به وجود آورد.
از سوی دیگر، با فراهم شدن امکان انتقال ریلی کالا میان بنادر جنوبی ایران، دریای کاسپین و کشورهای شمالی، وابستگی به حمل‌ونقل جاده‌ای در بخشی از مسیر کاهش می‌یابد و ظرفیت ترانزیتی کشور افزایش پیدا می‌کند.
روسیه نیز به دلیل موقعیت این مسیر در اتصال به آب‌های آزاد و بازارهای جنوب آسیا، از مشارکت در ساخت این خط‌آهن منافع اقتصادی و ترانزیتی قابل توجهی خواهد داشت.
تأکید دولت بر تسریع در اجرای پروژه
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با اشاره به اهمیت راه‌آهن رشت–آستارا در تکمیل کریدور ریلی شمال–جنوب، این پروژه را یکی از محورهای مهم همکاری‌های بین‌المللی در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ایران و منطقه خاورمیانه دانست.
بازوند همچنین تأکید کرد که تسریع در اجرای این پروژه از اولویت‌های مورد تأکید رئیس‌جمهور و وزیر راه و شهرسازی است و برای تحقق آن باید از تمام ظرفیت‌ها و توان موجود استفاده شود.
با تصویب توافقنامه مشارکت روسیه در شورای عالی امنیت ملی و تحویل کامل اراضی مسیر، دو گام مهم در روند پیشبرد راه‌آهن رشت–آستارا برداشته شده است؛ پروژه‌ای که تکمیل آن می‌تواند علاوه بر تغییر جایگاه ترانزیتی گیلان، نقش ایران را در مسیرهای بین‌المللی حمل‌ونقل کالا تقویت کند.