کلانشهر: مدیرعامل این سازمان با اشاره به بهره برداری بهینه از مزیت اتصال خط آهن به بندر نوین کاسپین اظهار کرد: این رویداد گام مهمی در راستای کاهش هزینه‌های لجستیکی، کاهش ترافیک جاده‌ای و نیز کاهش چالش‌های زیست محیطی ناشی از حمل ونقل جاده‌ای محسوب می‌شود.
طاعتی مقدم با بیان اینکه با سرمایه گذاری و تجهیزات نصب شده توسط بخش خصوصی، امکان بارگیری ایمن مایعات به واگن‌های مخزن دار فراهم شده است، افزود: مجتمع بندری کاسپین با تمرکز بر توسعه بازار و ایجاد مزیت‌های رقابتی برای کشورهای همسایه در تجارت با کشورهای حاشیه خزر و اوراسیا و همچنین برخورداری از مخازن تخصصی فله مایع، نقش راهبردی در تأمین روغن خام خوراکی کشور ایفا می‌کند. به گفته وی، پیش از این ترانزیت محمولات عمدتاً به روش ترکیبی دریایی-جاده‌ای انجام می‌شد؛ اما اکنون با تکمیل زیرساخت‌های ریلی، روش حمل ترکیبی دریایی-ریلی نیز به فرایندهای عملیاتی بندر افزوده شده است.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در تشریح جزئیات این عملیات گفت: نخستین محموله ۵۰۰۰ تنی سوخت که از مبدأ روسیه از طریق دریای خزر وارد بندر کاسپین شده، با بهره گیری از ناوگان ریلی به مقصد کشور افغانستان ترانزیت می‌شود.


وی در پایان با تأکید بر چشم انداز توسعه‌ای بندر کاسپین خاطرنشان کرد: به زودی امکان «حمل یکسره» (Through transport) محمولات از کشتی به واگن‌های قطار عملیاتی خواهد شد. این اقدام در کنار مشوق‌های قانونی و مزایای منطقه آزاد انزلی، موجب کاهش محسوس هزینه‌های تمام شده ترانزیت سوخت و ایجاد فرصت رقابتی برای کشور در کریدورهای بین المللی می‌شود.
طاعتی مقدم همچنین پیش بینی کرد با راه اندازی کامل این مسیر ریلی، ظرفیت ترانزیت سالانه سوخت از بندر کاسپین روند افزایشی خواهد داشت؛ موضوعی که علاوه بر کمک به توسعه اقتصادی منطقه آزاد انزلی، جایگاه ایران را به عنوان یک هاب لجستیکی در منطقه تقویت می‌کند.
به گفته وی، این اقدام ضمن تسهیل تجارت با کشورهای آسیای میانه و اوراسیا، می‌تواند مسیرهای حمل ونقل دریایی-ریلی را برای سایر کالاها به ویژه محصولات پتروشیمی و غلات نیز توسعه داده و با اتصال به شبکه‌های ریلی کشورهای همسایه، دسترسی به بازارهای گسترده تری را فراهم کند.