اجرای تفاهم نامه تردد خودروهای مناطق آزاد، برای بخشی از افکار عمومی، روزنه ای از امید ایجاد کرده بود؛ امید به اینکه با تسهیل تردد خودروهای مناطق آزاد، خودروهای ایمن تر و باکیفیت تر بیش از گذشته در جاده های کشور حضور پیدا کنند و این روند، مقدمه ای برای تسهیل واردات خودرو و افزایش رقابت در بازار باشد؛ رقابتی که می توانست خودروسازان داخلی را نیز به ارتقای کیفیت محصولاتشان وادار کند. با این حال، با توجه به نظر معاونت حقوقی رئیس جمهور، به نظر می رسد دست کم در کوتاه مدت تحقق این سناریو دور از انتظار باشد، مگر آنکه دولت مسعود پزشکیان از مسیر اصلاح قوانین، راهکار قانونی جدیدی برای این موضوع پیدا کند.

بر اساس این نامه که خطاب به معاون هماهنگی پیگیری های ویژه و خدمات مدیریت دفتر رئیس جمهور صادر شده، موضوع در پاسخ به نامه شرکت ایران خودرو و همچنین مکاتبه استاندار گیلان درباره تفاهم نامه تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد انزلی در استان های همجوار بررسی شده است.
در این نامه، معاونت حقوقی رئیس جمهور با استناد به قانون چگونگی اداره مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی، آرای هیئت عمومی دیوان عدالت اداری و مصوبات هیئت وزیران، تصریح کرده است که تعیین محدوده تردد خودروهای مناطق آزاد صرفاً در چارچوب قوانین بالادستی امکان پذیر است و استانداران، پلیس راهور یا سایر دستگاه های اجرایی اختیار توسعه این محدوده را ندارند.
همچنین در این سند آمده است که تفاهم نامه های منعقدشده میان برخی استانداری ها برای تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد در خارج از محدوده قانونی، در صورت مغایرت با قوانین و مقررات، فاقد اعتبار قانونی خواهد بود.
این نامه همچنین به رأی هیئت عمومی دیوان عدالت اداری اشاره می کند که پیش تر مصوبه مشابهی درباره امکان تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد ارس در خارج از محدوده قانونی را ابطال کرده بود و بر همین اساس، هرگونه توسعه محدوده تردد نیازمند اصلاح قوانین و مقررات مربوطه است.
در بخش دیگری از این نامه، معاونت حقوقی رئیس جمهور با اشاره به ماده ۱۶ آیین نامه راهنمایی و رانندگی مناطق آزاد تأکید کرده است که خودروهای دارای پلاک مناطق آزاد صرفاً در محدوده همان مناطق مجاز به تردد هستند و ورود آن ها به قلمرو گمرکی کشور تنها با رعایت تشریفات و مقررات قانونی امکان پذیر است.
پیش از این نیزپایگاه خبری «دیارمیرزا» گزارش داده بود که تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد انزلی در خارج از محدوده قانونی لغو شده است. انتشار این نامه، وجود مکاتبه رسمی شرکت ایران خودرو درباره این موضوع و استناد معاونت حقوقی رئیس جمهور به آن را تأیید می کند، هرچند در متن نامه از عبارت «نامه شرکت ایران خودرو» استفاده شده و اشاره ای به طرح شکایت قضایی از سوی این شرکت نشده است.
بر این اساس، به نظر می رسد هرگونه تغییر در محدوده تردد خودروهای مناطق آزاد، تنها از مسیر اصلاح قوانین و مقررات بالادستی امکان پذیر خواهد بود و تفاهم نامه های استانی به تنهایی مبنای قانونی برای توسعه این محدوده محسوب نمی شوند.
تصمیم تردد خارج از محدوده خودروهای منطقه آزاد برای بخشی از افکار عمومی، روزنه ای از امید ایجاد کرده بود؛ امید به اینکه با تسهیل تردد خودروهای مناطق آزاد، خودروهای ایمن تر و باکیفیت تر بیش از گذشته در جاده های کشور حضور پیدا کنند و این روند، مقدمه ای برای تسهیل واردات خودرو و افزایش رقابت در بازار باشد؛ رقابتی که می توانست خودروسازان داخلی را نیز به ارتقای کیفیت محصولاتشان وادار کند. با این حال، با توجه به نظر مخالف ایرانخودرو و پذیرش معاونت حقوقی رئیس جمهور، به نظر می رسد دست کم در کوتاه مدت تحقق این سناریو دور از انتظار باشد، مگر آنکه دولت مسعود پزشکیان از مسیر اصلاح قوانین، راهکار قانونی جدیدی برای این موضوع پیدا کند.
نظرات شما:
مبلغ 2 میلیارد تومان قیمت تارا باید تعدیل شود چه بسا بیشتر
روزی خواهد رسید که درب کارخانه ایران خودرو و سایپا بسته شود اگر دولت از محل درآمد عوارض خودروهای وارداتی و واردات بنزین پرسنل ایران خودرو و سایپا را بازنشست و یا باز خرید کند این کار هم به نفع مردم میشود و هم به نفع دولت
روزانه چندین میلیون لیتر بنزین یارانه ای بعلت پر مصرف بودن خودروهای بی کیفیت به هدر می رود و باعث آلودگی هوا و افزایش بیماری های مختلف ریوی و قلبی و ...گردیده و هزینههای درمان شدید به خانواده ها و بیمه ها و...تحمیل شده و کشته های تصادفات پراید و خودروهای بی کیفیت سالانه هزاران خانواده را داغدار و یا نقص عضو کرده و جدا از صدمات روحی و روانی سالانه میلیارها دلار به بیمه ها و صندوق ها خسارت تحمیل کرده و باعث ورشکستگی صندق ها و بیمه ها و...گردیده است و در نهایت منابع و یارانه ها بجای مصرف در جهت رشد و شکوفایی کشور، در مسیر حمایت بی مورد از صنعت خودروسازی که ثابت کرده فاقد بهره وری و مدیریت و ارزش افزوده می باشد به هدر می رود
روزانه میلیون ها لیتر بنزین یارانه ای در خودروهای بی کیفیت و پرمصرف به هدر می رود و با ایجاد آلودگی هوا هزاران نفر بیماری های ریوی و ...گرفته و کلی از منابع مملکت باید صرف درمان این آسیب دیدگان شود و کشته های حاصل از تصادف پراید و ...هزاران خانواده را داغدار کرده و صرف نظر از آسیب های روانی و روحی خانوارها ، بیمه ها نیز میلیون ها دلار باید صرف دیه و درمان و از کارافتادکی کندد و باعث ورشکستگی صندق ها و... شوند
این حرکت خلاف حرف مدیران ایرانخودرو هست که همیشه منت میذارن که با ضرر داریم خودرو میفروشیم والا ما راضی به ضرر اونا نیستیم بهتره این منبع فساد تعطیل بشه خدایش کدوم مسئول رده بالا که نه همون رده پایین سایپا و ایرانخودرو حاضرن خودشون و خانوادشون این ماشین های تولیدی که با منت به ما میدن رو سوار بشن
تا کی رانت ورابطه ایران خودرو چه مزیتی برای ملت جز کشته شدن تعداد زیادی از هموطنان ودریافت پول بی حساب و کتاب آن هم الان بریز تا سال بعد ببنیم چی میشه این فساد نیست چی هست ریاست محترم قوه قضائیه اگر دنبال مبارزه فساد هستیدبفرمایید مثل روز روشن است اگر دولت واقعا فکر مردم هست باید همه ایران را از استعمار این خودروسازها ودلالان نجات دهد و همه رو منطقه آزاد اعلام کند عوارض منطقی دریافت کند
هرمزگان که خودروهای منطقه آزاد اجازه ی تردد گرفت ، وقتی قیمت گرفتیم دیدیم یا الله، بنز و بی ام وی و هایلوکس ۲۰۲۵ رو می شه با پول ری را می شه خرید
داشتم گریه می کردم، خدا کنه جلوشو نگیرن
خدا باعت و بانیشو لعنت کنهههه
ایشالله. این سنگ اندازی خرج دوا درمونشون بشه
لعنت به فشل های دولتی
واقعاً جای تأسف داره. اگر شکایت مردم عادی بود باید سالها سال بدو بدو میکردیم آن هم بدون نتیجه. ولی ایران خودرو سری کار خودشو کرد. یه ماشین 200 تومانی کردین 2 میلیارد تازه میگین برامون بصرفه نیست.خوب جان هر کی که دوست دارین به صرفه نیست جمع کنین تابوت متحرک رو. پا گذاشتین رو خرخره مردم به خدا خفه شدیم. آقا واردات آزاد کنین و گمرگ نگیرین به خدا ماشین با قیمت 500 تومان وارد کشور میشه. من خودرو ایرانی نمی خرم. و ثبت نام نمی کنم
واقعاً جای تأسف داره. اگر شکایت مردم عادی بود باید سالها سال بدو بدو میکردیم آن هم بدون نتیجه. ولی ایران خودرو سری کار خودشو کرد. یه ماشین 200 تومانی کردین 2 میلیارد تازه میگین برامون بصرفه نیست.خوب جان هر کی که دوست دارین به صرفه نیست جمع کنین تابوت متحرک رو. پا گذاشتین رو خرخره مردم به خدا خفه شدیم. آقا واردات آزاد کنین و گمرگ نگیرین به خدا ماشین با قیمت 500 تومان وارد کشور میشه. من خودرو ایرانی نمی خرم. و ثبت نام نمی کنم
ایران خودرو و سایپا بلای جان صنعت خودروسازی ومردم ایران
واقعآ خون خورهستند
من تا این لحظه که ۵۰ سالم شده هیچ ماشینی از ایران خودرو نخریدم. و ماشین چینی و ماشین قدیمی فرانسوی و هر ماشین دیگه ای رو به لگنهای ایران فرغون ترجیح میدم .
یه جوری قیمت و قوانین و شرایط رو مهندسی میکنن که با سطح درآمدی طبقه متوسط، همه از آشغالهای ایران خردو بخرند . ولی گول نخورید و مقاومت کنید که خودشو اصلاح کنه و اینقدر مردم ایران رو ناقابل تلقی نکنه.
اگه ایرانخودرو این کار رو نمی کرد جای تعجب داشت تا بتونه آشغالهای خودش رو به قیمت بنز و بی ام و به مردم بندازه
بنظر اسارت ملت ایران از دستان پلید اختاپوس مافیای خودروسازی، ممکن نیست...تا کی مردم با خودروهای بی کیفیت داخلی در جاده ها کشته و معلول گردند؟؟؟🤨
نظر شما:
ایرانخودرو قیمت را صدها میلیون گران کرد سپس چند میلیون کاهش داد
خرید و فروش خودروهای پلاک منطقه آزاد انزلی در مرکز مازندران ممنوع شد
معترض اند؛فعلا تردد پلاک های مناطق آزاد ممنوع نشده است