کلانشهر: مسعود پل مه وابسته، با اشاره به آخرین وضعیت تردد شناورها در آب های جنوبی کشور، اظهار کرد: از روز شنبه هفته جاری خط حائل یا خط محاصره ای که آمریکا در دهانه ورودی دریای عمان ایجاد کرده بود و مانع تردد کشتی ها به مقصد جمهوری اسلامی ایران می شد، برداشته شد.

وی افزود: از روز یکشنبه هفته جاری، محدودیت های اعمال شده برای تردد شناورهای تجاری ایران لغو شد. البته این به معنای آغاز فوری عملیات حمل کالا نبود، بلکه به این معنا بود که دیگر مانعی برای ورود کشتی ها به بنادر ایران یا خروج آنها از بنادر کشور وجود نداشت.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ادامه داد: از روز دوشنبه، شناورهای حامل نفت خام جمهوری اسلامی ایران به سمت مقاصد بین المللی از مسیر سابق محاصره عبور کردند و همزمان کشتی های حامل کالاهای اساسی نیز از این مسیر عبور کرده و در بنادر کشور پهلو گرفتند.

او تصریح کرد: در حال حاضر تردد کشتی ها به صورت عادی انجام می شود، هرچند تنگه هرمز همچنان تحت نظارت نیروهای مسلح جمهوری اسلامی ایران قرار دارد و شناورها باید با هماهنگی مراجع ذی ربط تردد کنند.

به گفته وی تا کنون سه فروند کشتی حامل کالاهای اساسی و غلات وارد و دو فروند خروجی نفت خام داشتیم. البته شناورهای دیگری که متعلق به حوزه جنوبی خلیج فارس و دریایی عمان بودند نیز به راحتی تردد کردند. 

وی درباره حجم تردد شناورها گفت: آمار دقیق در حال حاضر در دسترس نیست، زیرا کشتی ها همچنان با ملاحظات و احتیاط های لازم و نگرانی تردد می کردند، اما تاکنون سه فروند شناور بزرگ حامل کالاهایی با حجم بیش از ۶۰ هزار تن، وارد بنادر کشور شده اند و همچنین کشتی های پهن پیکری که هر کدام حدود دو میلیون بشکه نفت خام حمل می کردند، از مسیر عبور کرده اند.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با اشاره به وضعیت حمل ونقل کانتینری افزود: شناورهای ایرانی حامل کانتینر که پیش از این متوقف شده بودند، اکنون به سمت بنادر ایران در حرکت هستند و کشتی های دیگری نیز برای عزیمت به مبادی اصلی حمل بار کانتینری کشور آماده شده اند.

وی درباره وضعیت بنادر شمالی کشور نیز اظهار کرد: عملیات تجاری در بنادر شمالی از جمله امیرآباد، نوشهر، کاسپین و انزلی بدون وقفه و به صورت منظم در حال انجام است. کشتی های حامل کالاهای عمومی، فله و کانتینری در این بنادر فعالیت خود را ادامه داده اند و کارکنان بنادر با تلاش شبانه روزی خدمات تخلیه، بارگیری و پهلودهی را با سرعت بیشتری ارائه کرده اند.

وی در پاسخ به این پرسش که آیا با عادی شدن شرایط، تجارت دوباره به بنادر جنوبی بازخواهد گشت، گفت: حجم تجارت دریایی در جنوب کشور به اندازه ای بالاست که امکان انتقال کامل آن به مسیرهای دیگر وجود ندارد. برآوردها نشان می دهد حداکثر ۱۵ درصد از عملیات دریایی بنادر جنوبی قابلیت انتقال به مسیرهای ریلی، جاده ای و بنادر شمالی را دارد.

وی تأکید کرد: تجربه ماه های اخیر نشان داد باید از ظرفیت سایر مسیرهای لجستیکی کشور نیز استفاده شود و دولت باید زیرساخت های ایجادشده در بنادر شمالی، حمل ونقل ریلی و جاده ای را حفظ و تقویت کند تا در صورت بروز شرایط مشابه همه فعالیت های لجستیکی کشور به یک مسیر محدود نباشد.

دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته خاطرنشان کرد: تلاش ما این است که ظرفیت هایی که در بنادر شمالی طی ماه های گذشته ایجاد شده، حفظ شود و توسعه یابد و این موضوع نیازمند حمایت و برنامه ریزی دولت است.

پل مه در پایان با اشاره به تحولات سیاسی اخیر گفت: پس از موضع گیری رئیس مجلس شورای اسلامی و هشدار به دولت آمریکا، روند برداشته شدن محدودیت ها با سرعت بیشتری انجام و در حداکثر ۱۲ ساعت خط محاصره برداشته شد که این موضوع نشان دهنده اقتدار و انسجام سیاسی جمهوری اسلامی ایران در پیگیری مطالبات خود بود.