کابوسِ ترافیک مهرماهی در رشت؛ ۱۰ دقیقه مسیر، یک ساعت ترافیک

تبدیل رشت به پارکینگی بزرگ


۱۴۰۴/۰۷/۰۶ - ۲۰:۱۴ | کد خبر: ۵۶۸۱۲ چاپ

«رشت» این روزها دیگر شبیه شهر باران نیست؛ خیابان هایش قفل شده، ماشین ها در صف های بی پایان گرفتارند و نفس شهروندان زیر بار ترافیک سنگین به شماره افتاده است

تبدیل رشت به پارکینگی بزرگ
اختصاصی کلانشهر: رشتوندانی که خوشحال بودند از پایان تابستانِ داغ و شرجی با قطع پی درپی برق و فرا رسیدن مهرماه، حالا لبخند بر لب هایشان ماسیده است. خوشحالی ساکنان مرکز استان گیلان دیری نپایید؛ مهرماه که رسید شگفتانه ای تازه برایشان در راه بود: ترافیکِ بی سابقه روزهای اخیر،خیابان های رشت را به پارکینگی بزرگ تبدیل کرده است.

برخی بر این تصور بودند که چند روز اول مهرماه که بگذرد وضعیت عادی تر می شود اما نه تنها چنین اتفاقی رخ نداده که همزمان با بارش باران در ۴۸ ساعت گذشته، ساکنان رشت شاهد تاریخی ترین ترافیک شکل گرفته در اغلب خیابان های این شهر بوده اند.

ترافیک روزهای اخیر رشت آن قدر عجیب بود که شماری از شهروندان در شبکه های اجتماعی نوشته اند: «در تمام عمرمان به یاد نداریم که خیابان های رشت این گونه قفل شده باشند.»

آن ها می گویند: فرقی ندارد صبح یا عصر وارد شهر شوی: از سبزه میدان تا بیستون یا سبزه میدان تا لاکانی، عملاً در صف های طولانی اتومبیل های اغلب تک سرنشین یا دو سرنشین گیر می کنی.

در مسیر سعدی تا گلسار یا معلم تا صابرین، حرکت خودروها آن قدر کُند است که انگار به جای خیابان، اشتباهی وارد پارکینگ شده اید.

از چمارسارا تا عینک و حمیدیان، محدوده فلکه رازی و گاز و توشیبا و محدوده منتهی به مسکن مهر هم وضعیت بهتر نیست؛ به طرز عجیبی اکثر خیابان های رشت طی روزهای گذشته ازدحامی باور نکردنی از مردم و خودروها را به خود دیده است.

در واقع این روزها دیگر تفاوتی ندارد مقصدت کدام محله یا خیابان رشت باشد؛ مسیری که باید ۱۰ دقیقه طول بکشد، امکان ندارد کمتر از یک ساعت طی شود.

دلایل این وضعیت روشن است:

نبود سیستم حمل ونقل عمومی کارآمد؛ در رشت نه اتوبوس کافی داریم، نه تراموا، نه تاکسی به تعداد لازم.

عادت شهروندان به استفاده از خودرو حتی برای کوتاه ترین مسیرها.

افزایش تعداد خودروهای تک سرنشین و حالا موج فزاینده موتورسوارانی که به هرج ومرج ترافیکی اضافه کرده اند.

و البته تراکم جمعیتی بالای رشت که در هر کیلومتر مربع ۴۱۴ نفر زندگی می کنند.

واقعیت غیرقابل انکار درباره رشت این است که خیابان ها و کوچه های این شهرِ ۹۵ کیلومتر مربعی ظرفیت این همه خودرو و این حجم از مراکز آموزشی، درمانی و اداری را ندارد. نتیجه، شهری است که دارد به سرعت به پارکینگی بزرگ بدل می شود.

سؤال اساسی اینجاست: آیا رشت در زمینه ترافیک خیابان ها، در مسیر تبدیل شدن به «تهرانی دیگر» است؟
کاش شهرداری و متولیان امر اگر طرحی برای اصلاح حمل ونقل عمومی و تغییر فرهنگ تردد شهری دارند (که قطعاً دارند) سریع تر آن را اجرایی کنند. اگر این مهم به فرداها موکول شود، دیگر چیزی جز خاطره باران از شهرِ باران باقی نخواهد ماند و رشت هم فقط با ترافیکش شناخته می شود.

نظرات شما:

هاشمی 11 مهر 1404 ساعت 10:07

تمام این معضل هاقابل اصلاح می باشد.
شهررشت مانندتهران یک کلانشهرباجمعیت متغییرروزانه وشبانه است بطوریکه به نظرمن جمعیت روزآن گاهاچتدبرابرساکنان واقعی آن میشودکه حداقل به دودلیل است یکی عدم تمرکززدایی ادارات
یکی مسافربرهایی که ازشهرهای اطاف به این شهرمیایندوهیچکس برخوردی باآنهانمیکنه

نظر دهید - پسندیدم 3

جواد 9 مهر 1404 ساعت 11:07

مشکلی اصلی شهرداریه تمام کوچه‌ای رشت کج و ماوجه حتی کوچه های جدیدش مثل کوی باهنر

نظر دهید - پسندیدم 4

مهیار 8 مهر 1404 ساعت 10:07

الکی بی جهت برای مردم نا آگاه دروغ نبافین که بخواید از زیر بار حقیقت در برین کلاشهر رشت باید یک فکر اساسی برای سیستم حمل و نقل و جاده ایش بشه (( نه اینکه بنویسید دلیل ترافیک رشت ماشینای تک سرنشین یا موتور سورانند )) . شهری که از چندین دهه پیش که جمعیتش یک پنجم الانش بوده و همین جاده ها یا خیابونارو داشته بایدم این وضعیتش بشه . شهر رشت فقط فقط نیاز به گسترش داره باید از حاشیه شهر بزرگراه و اتوبان تاسیس بشه تا بار وحشتناک ترافیکی شهر سبک بشه

نظر دهید - پسندیدم 5

عادله 8 مهر 1404 ساعت 09:07

رشت تبدیل شده به خیابانها و کوچه های پراز چاله چوله و پراز سرعت گیر .آسفالتها اکثر خیابونا کنده شدن،وهیچ فکری به حالش نمیکنن.ومدام باید ترمز بگسرن.همین خودش علت بزرگیه برای ترافیک.انگار همه خوابن.از اینکه تو ترافیک بمونم بیشتر مواقع باماشین جایی نمیریم و پشیمون میشیم.خیلی وحشتناک شده.دوساعت طول کشید از ایستگاه انزلی تا منظریه.مگه میشه؟؟!! پل های یک طرفه و کوچه های زیاد توی مسیر اتوبان و خیابونای اصلی و بافت تجاری و مسکونی که از هرسمتی یه ورودی وخروجی زدن.نبود پباده رو واینکه از کوچه ،خیابان واتوبان تعریف درستی نداره،کاش بشه از رودخونه های زرجوب و گوهر رود بعنوان بخشی از مسیر تردد استفاده کرد.حداقل بخشی از ترافیک کم میشه.

نظر دهید - پسندیدم 3

ایران من 8 مهر 1404 ساعت 08:07

دمش گرم به شهردار های تهران .اصفحان .مشهد و....همه جا پیشرفت کرد الا رشت .استان گیلان عقب مونده ترین استان هست که از ابتدایی ترین امکانات هم برخوردار نیست .نه جاده داریم نه امکاناتی

نظر دهید - پسندیدم 7

حسن نژادی 8 مهر 1404 ساعت 06:07

ترافیک،،. رشت شهرستان توریستی می‌باشد و مهاجر پذیرولازم است به حد ودات شهرستان رشت دیدگاه شهری وجوددارد لوازم است گسترش یابد دلیل بلوار امام علی این همه هزینه شده وسال هاست مسدودکردن اند ساختمانهای احداث شده بدون امکانات وراه سازی آسفالت کوچه ها ووومیباشد. وزمین های مردم راکهحتی مدارک ثبتی دارند بلا تکلیف گذاشته آمد آیا اختلاف داخلی شورا ویا مسایل دیگر و امثال اینگون زمین‌ها بهرحال دیدگاه بدون غرض لازم است وباای شهردار جوان وفعال پنابراله

نظر دهید - پسندیدم 8

آریو برزن 8 مهر 1404 ساعت 01:07

کوچه و خیابان های شهر رشت مربوط به ۷۰ سال پیش هست و هیچ تغییری نداشته ، از طرفی ،اگر فرهنگ دوچرخه سواری و موتور سیکلت برقی در جامعه ،جا بیفتد!!
واز سویی بجای خودروهای شخصی از وسایط نقلیه عمومی استفاده بشه ،مطمین باشید ، وضعیت ترافیک بهتر خواهد شد!!

نظر دهید - پسندیدم 7

شهرام رودپیما 8 مهر 1404 ساعت 12:07

شهر نگویید دیوانه خانه است .....
بی فرهنگ و وحشی ......
هر رو هم نزاع خیابانی و .....

نظر دهید - پسندیدم 12

علی 8 مهر 1404 ساعت 07:07

وقتی هزینه سرویس مدارس از حقوق یک ماه بیشتر شده خانواده ها باید چکار کنند بچه شوم را ترک تحصیل کنند وقتی ما کشور آب نداره گرد و خاکه دیگر مردم چکار کنند تبلیغ شهر شمالی میشه رشت پارکینگ جاده ها پر ماشین تعطیلات هیج جا نمی تونی بری
محیط زیست واویلا خدا ظهور امام زمان را نزدیکتر کنه انشالله

نظر دهید - پسندیدم 24

نظر شما:

security code